發(fā)電機組介紹： 2.發(fā)電機的優(yōu)點及缺點: 3.發(fā)電機組： 4.發(fā)電機的結構及工作原 理： 5.發(fā)電機啟動步驟： 6.發(fā)電機維護保養(yǎng)規(guī)程： 發(fā)電機組的介紹 ? 是指能將機械能 或其它可再生能源轉變成電能的發(fā)電設備。一般我 們常見的發(fā)電機組通常由汽輪機、水輪機或內燃機（汽油機、柴油機 等發(fā)動機）驅動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太 陽能、生物質能、海洋能等。由于北京出租發(fā)電車的容量較大，可并機運行且持續(xù)供電時間長，還可獨立運行，不與地區(qū)電網(wǎng)并列運行，不 受電網(wǎng)故障的影響，可靠性較高。尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機組作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停 電時使用，因此在工程中擁有廣泛的使用。以下對常見的發(fā)電機組的 基本原理及結構形式分別予以介紹。 發(fā)電機組 ? 主要由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成，發(fā)動機和 發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩 部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼 性連接片和發(fā)動機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比 較多一些，發(fā)動機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上， 然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器， 把發(fā)動機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器， 就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值時控制系 統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制 系統(tǒng)會自動將機組停掉，發(fā)電機組就是采取這種方式起自 我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真 正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護功能的是機組本身的控制系統(tǒng)。北京出租發(fā)電車的基本結構及工作原理 發(fā)動機基本結構：目前發(fā)動機由兩大機構、五大系統(tǒng)組成 一、曲柄連桿 機構 曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動 零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。